目前現有的技術中，油（液）位傳感器共分兩類：一類是用滑動電位器為基本檢測元件，它是由浮子帶動電位器，再用歐姆表檢測其阻值，從而達到顯示油位的目的，但當油垢覆蓋電位器后，其阻值會發(fā)生變化，造成誤差太大，甚至不能使用，使此類油箱傳感器成為壽命很短的易損件。另一類是用電感線圈為基本檢測元件。它是用浮子帶動電感線圈，改變震當電路的震蕩頻率，再通過頻率計檢測其頻率來測定油（液）位。但其結構復雜，調試麻煩，成本高，價格貴，不能被廣泛使用，而利用干簧管不僅壽命長,動作安全可靠,且無火花等。
特性生產的新型油位傳感器,是現用各種車用油箱油位傳感器的*替代品。主要可以分以下幾類:
1、油箱油位傳感器
原理:利用鐵氧體磁鐵產生的磁場控制干簧管的通斷的原理，將被測油位的變化轉化成電阻電壓信號輸出，與二次儀表相連接，從而檢測出油箱油位高度的傳感器。
2、發(fā)電機組油位傳感器
本產品和油箱油位傳感器原理類似,是一種利用磁場控制干簧管內觸點通斷的原理，將被測量變化轉換成輸出信號，從而測出油（液）位高度的傳感器。用于油箱的油量測量，可根據要求定制測量度（可達到多種精度：0.25％--10％），可與原有指針儀表盤相配，也可配置數字顯示儀表或光柱顯示器。輸出信號有電阻信號（阻值可自定，也可同時輸出兩組相同信號）、電壓信號。其耐腐蝕性能高，不產生電火花，安全可靠，特別適合在燃油中使用（不受油類、油量影響）。該液位計的傳感器部份可采用了進口干簧開關管，從而解決了同類型產品長時間使用后出現磁化不能正常、準確檢測液位的問題。
更新時間：2017-12-09 
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